ЗиЛ Юность— малосерийный автобус, выпускавшийся на Заводе имени Лихачева с 1962 по 1994 год.
История создания ЗИЛа-118 началась с того, что автомобиль представительского класса ЗИЛ-111 предназначался только для чиновников не ниже ранга Политбюро. Инициативная группа зиловцев во главе с Николаем Гринчаром задумала сконструировать многоместный и многофункциональный автомобиль, используя начинку ЗИЛ-111. Эта группа в свободное от работы время проектировала новый автомобиль, который получил индекс 118. Демонстрация автомобиля правительству привела генсека Никиту Хрущёва в восторг. В 1967 году на Международной автобусной неделе автомобиль получил сразу 12 наград, а Генри Форд II пытался даже купить лицензию на производство "Юности" в США, или хотя бы наладить совместное производство, в чём ему было отказано. Однако, несмотря на всё это, микроавтобусу так и не удалось попасть в крупносерийное производство.
В 1964 году ЗиЛ в сотрудничестве с Институтом им. Склифосовского и московской станцией "Скорой помощи" разработал медицинский вариант микроавтобуса высшего класса ЗиЛ 118 "Юность". Оригинальной конструкторской идеей была подъемная средняя часть крыши с "гармошкой", причем изготавливали ее действительно на фабрике музыкальных инструментов. Рядовые граждане пользовались услугами этого автомобиля только во время проведения испытаний, после которых Четвертое управление забрало автомобиль. Ведь этот микроавтобус был оснащен форсированным двигателем от ЗиЛ 130 и мог легко и долго поддерживать скорость 140 км/ч и выше (именно в таком темпе передвигались кортежи правительственных автомобилей, в котором обязательно находилась медицинская "Юность"). Впоследствии были изготовлены еще две подобные машины
Дальнейшее развитие конструкции ЗиЛ 118. Первые два образца был построен в 1970 и 1971 годах под индексом ЗиЛ 119, но в 1974 году модель переименовали в ЗиЛ 118К.
ЗиЛ 118КЛ - Передвижная криминалистическая лаборатория, созданная на базе ЗиЛ 118К в 1982 году по заказу Московского Уголовного Розыска.
ЗиЛ 3207 Юность - автомобиль ЗиЛ 118К с новым индексом. Выпущено всего 26 автомобилей.
Экспериментальный грузовик грузоподъемностью 2 т был создан в 1992 году на базе ЗиЛ 118К. В серию не пошел. Единственный выпущенный экземпляр много лет простоял в запасниках завода, был разобран и оконательно утилизирован в 2000 году.
ЗиЛ 118 Юность 1962 года
История создания ЗИЛа-118 началась с того, что автомобиль представительского класса ЗИЛ-111 предназначался только для чиновников не ниже ранга Политбюро. Инициативная группа зиловцев во главе с Николаем Гринчаром задумала сконструировать многоместный и многофункциональный автомобиль, используя начинку ЗИЛ-111. Эта группа в свободное от работы время проектировала новый автомобиль, который получил индекс 118. Демонстрация автомобиля правительству привела генсека Никиту Хрущёва в восторг. В 1967 году на Международной автобусной неделе автомобиль получил сразу 12 наград, а Генри Форд II пытался даже купить лицензию на производство "Юности" в США, или хотя бы наладить совместное производство, в чём ему было отказано. Однако, несмотря на всё это, микроавтобусу так и не удалось попасть в крупносерийное производство.
ЗиЛ 118А Юность 1964 года
В 1964 году ЗиЛ в сотрудничестве с Институтом им. Склифосовского и московской станцией "Скорой помощи" разработал медицинский вариант микроавтобуса высшего класса ЗиЛ 118 "Юность". Оригинальной конструкторской идеей была подъемная средняя часть крыши с "гармошкой", причем изготавливали ее действительно на фабрике музыкальных инструментов. Рядовые граждане пользовались услугами этого автомобиля только во время проведения испытаний, после которых Четвертое управление забрало автомобиль. Ведь этот микроавтобус был оснащен форсированным двигателем от ЗиЛ 130 и мог легко и долго поддерживать скорость 140 км/ч и выше (именно в таком темпе передвигались кортежи правительственных автомобилей, в котором обязательно находилась медицинская "Юность"). Впоследствии были изготовлены еще две подобные машины
ЗиЛ 118К Юность 1975 года
Дальнейшее развитие конструкции ЗиЛ 118. Первые два образца был построен в 1970 и 1971 годах под индексом ЗиЛ 119, но в 1974 году модель переименовали в ЗиЛ 118К.
ЗиЛ 118КЛ 1982 года
ЗиЛ 118КЛ - Передвижная криминалистическая лаборатория, созданная на базе ЗиЛ 118К в 1982 году по заказу Московского Уголовного Розыска.
ЗиЛ 3207 Юность 1991 года
ЗиЛ 3207 Юность - автомобиль ЗиЛ 118К с новым индексом. Выпущено всего 26 автомобилей.
ЗиЛ 3207Г Опытный 1992 года
Экспериментальный грузовик грузоподъемностью 2 т был создан в 1992 году на базе ЗиЛ 118К. В серию не пошел. Единственный выпущенный экземпляр много лет простоял в запасниках завода, был разобран и оконательно утилизирован в 2000 году.
фантастический!
ОтветитьУдалить